在應用全過程中，四柱液壓機難以避免還會出現一個或另一個常見故障。四柱液壓機柱塞泵的關鍵緣故是缸孔形變。一般，在拼裝全過程中，管理中心軸承鋼球會爆出。當泵啟動，汽缸的尾端被夾持，造成 汽缸孔形變并咬到柱塞泵。除此之外，管理中心校準彈黃開裂，汽缸支撐點滾柱軸承依然毀壞，這也很有可能造成 臥式液壓機的柱塞泵被卡死或泵毀壞。

把握住四柱液壓機的柱塞泵時，須卸掉全部關鍵零件，比如發動機缸體，以開展查驗。除此之外，檢修毀壞零件的概率一般并不大，因而一般應用拆換方式來清除他們。

四柱液壓機的泵早已運作了很長期。因為柱塞泵對的過多磨壞，安裝空隙很大，這促使泵工作壓力沒法上升或在髙壓下油輸出不夠。出現所述狀況的緣故：除油溶性要素外，柱塞泵的熱處理工藝強度低，原材料不過關，圓柱體粗糙度高。可是產生這類狀況時的特點應該是更勻稱的磨壞。

針對過多磨壞的柱塞泵和汽缸，一般選用拆換方式。雖然此恢復方式迅速合理，但并不經濟發展。事實上，要是缸孔的形變并不是很嚴重，一般就可以選用精細或切削的方式使其樣子和部位精密度考慮尺寸公差規定。隨后拆換圓柱體直徑以增大柱塞泵，臥式液壓機的功效與拆換零件基本一致。